La remorque à benne arrière de type U à 3 essieux Luyi Auto est conçue pour le transport de matériaux en vrac à haute fréquence dans les projets miniers, de construction, de travaux routiers, de logistique portuaire et d'infrastructure. Construit avec une capacité de chargement de 30 tonnes, une benne basculante arrière en forme de U, des essieux LUYI de 13 tonnes, une suspension pneumatique avec relevage du premier essieu, un système de frein à disque, une valve de frein WABCO et un système électrique 24 V prêt à l'exportation, cesemi-remorque à benne arrièreaide les flottes à réduire les résidus de matériaux, à améliorer l'efficacité du déchargement et à maintenir un fonctionnement plus sûr sur les chantiers exigeants.
La semi-remorque à benne arrière Luyi Auto à 3 essieux de 60 tonnes est conçue pour le transport de marchandises en vrac lourdes dans les secteurs de l'exploitation minière, de la construction, des travaux routiers, des projets de ponts, des projets ferroviaires, de la logistique portuaire et de la manutention de matériaux agricoles. Construite avec une structure de châssis orientée surcharge, un soudage automatique à l'arc submergé, des essieux FUWA 20T, une suspension pneumatique avec premier essieu relevable, un frein à disque, une valve de frein WABCO et un ABS standard, cette semi-remorque à benne arrière aide les opérateurs à déplacer du sable, du gravier, du charbon, du minerai, de la terre et des matériaux de construction avec des performances de basculement plus sûres et une productivité fiable sur le chantier.
La semi-remorque citerne de carburant à 3 essieux de 55 000 L de Luyi Auto est conçue pour le transport sûr et efficace de carburant en vrac, de diesel et d'huile à travers les réseaux de distribution de carburant, les chantiers de construction, les projets miniers, les zones de services agricoles et les routes d'approvisionnement industriel. Construite avec un corps de réservoir en acier au carbone Q355, 5 compartiments, des couvercles de trou d'homme antidéflagrants, des soupapes de sécurité pneumatiques inférieures, une suspension mécanique et des composants de freinage robustes, cette remorque-citerne prend en charge un transport de liquide stable, une décharge contrôlée et des exigences d'exploitation de flotte personnalisées.
La semi-remorque-citerne en acier inoxydable 40CBM de Luyi Auto est conçue pour le transport de liquides en vrac propres, scellés et stables, notamment le carburant, le diesel, l'huile comestible, l'eau industrielle et certains liquides non hautement corrosifs. Construite avec un corps de réservoir en acier inoxydable, un cadre en acier au carbone, une configuration à 4 essieux, des couvercles de trou d'homme européens, des vannes en alliage d'aluminium et des systèmes de freinage et d'éclairage prêts à l'exportation, cette remorque-citerne prend en charge la livraison longue distance, l'exploitation de flotte et les projets personnalisés de logistique de liquides.
La semi-remorque à plateau à trois essieux Luyi Auto est conçue pour le transport de conteneurs de 20 pieds/40 pieds, de machines de construction, de structures en acier, d'équipements industriels, de réservoirs et d'autres marchandises lourdes ou surdimensionnées. Construite avec une poutre principale renforcée de spécification 500, 12 verrous de conteneur, une suspension mécanique, des essieux de 13 tonnes, un revêtement antirouille et des accessoires prêts à l'exportation, cette remorque à plateau offre une solution de transport pratique pour les flottes logistiques, les entrepreneurs en construction, les projets miniers et les opérateurs de fret longue distance.
La semi-remorque Luyi Auto à 4 essieux et à clôture haute de 80 tonnes est conçue pour les marchandises lourdes en vrac, les produits agricoles, les matériaux de construction, les produits en acier et le transport de conteneurs de 20 pieds/40 pieds. Construite avec un cadre en acier renforcé à haute résistance, une structure de paroi latérale de 2 m, des essieux 4 × 13 T, une suspension mécanique, un sol à motifs antidérapants et des systèmes de freinage et d'éclairage prêts à l'exportation, cette remorque aide les opérateurs de flotte à améliorer le confinement des marchandises, la flexibilité de chargement et la fiabilité à long terme dans les opérations minières, de construction, de logistique et de transport portuaire.
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