Produits

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Découvrez la gamme complète de semi-remorques et de camions lourds de Luyi Auto pour la logistique, la construction, l'exploitation minière, les infrastructures, l'énergie et le transport de matériaux en vrac. Notre gamme de produits comprend des semi-remorques surbaissées, des semi-remorques à plateau, des semi-remorques à parois latérales, des semi-remorques-citernes, des semi-remorques à réservoir de poudre, des semi-remorques à benne arrière, des semi-remorques porte-voitures, des camions tracteurs, des camions à benne basculante et des camions malaxeurs à béton.

Chaque produit peut être configuré en fonction du type de fret, des exigences de charge utile, de l'état des routes, des réglementations locales et des besoins du marché de destination. Que vous ayez besoin d'une remorque pour le transport d'équipements lourds, la logistique de conteneurs, la livraison de poudre sèche en vrac, le transport de carburant ou le transport de matériaux de construction, Luyi Auto peut fournir une assistance pratique à la configuration, la coordination des livraisons à l'exportation et un service après-vente.

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Shacman H3000 8 × 4 camion-benne pour le transport minier et de construction

Shacman H3000 8 × 4 camion-benne pour le transport minier et de construction

Le camion-benne Shacman H3000 8×4 est configuré pour le transport à haute fréquence de minerai, de charbon, de sable, de gravier, de terre, de scories et de matériaux de construction. Il combine un moteur diesel WP12, une transmission 10JSD180, un châssis multicouche renforcé, des essieux robustes MAN et une benne rectangulaire avec un plancher de 10 mm et des panneaux latéraux de 8 mm, ce qui le rend adapté aux mines, carrières, projets routiers et aux transports de vrac exigeants sur de courtes à moyennes distances.
Remorque à benne arrière de type U à 3 essieux pour les mines et les marchandises en vrac de construction

Remorque à benne arrière de type U à 3 essieux pour les mines et les marchandises en vrac de construction

La remorque à benne arrière de type U à 3 essieux Luyi Auto est configurée pour le transport à haute fréquence de sable, de gravier, de charbon, de minerai, de terre, de scories et de matériaux de construction. Sa configuration de charge utile de 30 tonnes combine une carrosserie incurvée en forme de U, une suspension pneumatique avec un premier essieu relevable, des freins à disque, des composants de freinage WABCO et un basculement arrière hydraulique pour permettre un déchargement plus propre, une meilleure économie de fonctionnement à vide et un fonctionnement pratique dans les mines, les chantiers de construction, les projets d'infrastructure et les itinéraires régionaux de transport en vrac.
Camion d'aspiration des eaux usées d'ISUZU GIGA 6×4 20CBM pour l'assainissement municipal

Camion d'aspiration des eaux usées d'ISUZU GIGA 6×4 20CBM pour l'assainissement municipal

Le camion d'aspiration des eaux usées ISUZU GIGA 6×4 20CBM est configuré pour le nettoyage des égouts municipaux, la collecte des déchets septiques, l'élimination des boues, la gestion des boues de construction et le transport des eaux usées. Son réservoir en acier au carbone de 18 à 20 m³, sa pompe d'aspiration à vide poussé, son tuyau d'aspiration allongé et son système de levage hydraulique à décharge arrière sont conçus pour les travaux d'assainissement fréquents où un chargement efficace, un transport étanche et un nettoyage plus rapide du réservoir sont importants. Luyi Auto peut adapter le châssis, la configuration des émissions, le matériau du réservoir, le système de pompe et les commandes de fonctionnement aux caractéristiques des déchets de l'acheteur, aux conditions routières et aux exigences locales.
Semi-remorque surbaissée extensible à 10 essieux, 100 tonnes, pour le transport de machines surdimensionnées

Semi-remorque surbaissée extensible à 10 essieux, 100 tonnes, pour le transport de machines surdimensionnées

La LUYI LY9400GFL est une semi-remorque surbaissée extensible à 10 essieux et 100 tonnes développée pour les engins de construction surdimensionnés, les équipements miniers et les cargaisons de projets industriels de longue durée. Sa structure extractible de 3 mètres, sa largeur de base de 3 000 mm avec un élargissement latéral de 250 mm de chaque côté, ses six essieux relevables et sa suspension combinée pneumatique/mécanique aident les opérateurs à gérer plus précisément la longueur de la cargaison, la répartition de la charge par essieu et les conditions d'itinéraire. Construite autour d'une poutre principale renforcée et d'un pont en acier à motifs de 4 mm, cette remorque surbaissée robuste est configurée après avoir examiné les dimensions de la cargaison, le centre de gravité, les données d'attelage du tracteur et les réglementations du pays de destination.
Remorque-citerne de carburant en acier au carbone à 5 essieux de 70 000 L pour le transport d'essence et de diesel en vrac

Remorque-citerne de carburant en acier au carbone à 5 essieux de 70 000 L pour le transport d'essence et de diesel en vrac

La remorque-citerne de carburant en acier au carbone à cinq essieux Luyi Auto 70 000 L est conçue pour le transport de gros volumes d'essence, de diesel et de carburant conventionnel sur des itinéraires de livraison en vrac longue distance ou régionaux. Ses trois compartiments indépendants permettent un chargement et un déchargement séparés, tandis que la configuration à cinq essieux combine quatre essieux à suspension mécanique avec un essieu avant relevable à suspension pneumatique. La remorque peut être configurée en fonction des règles locales de charge par essieu, des systèmes de chargement, des exigences de déchargement et des conditions d'exploitation de la flotte.
Semi-remorque-citerne à carburant à compartiments multiples à 5 essieux de 70 000 L

Semi-remorque-citerne à carburant à compartiments multiples à 5 essieux de 70 000 L

La semi-remorque-citerne de carburant à compartiments multiples à 5 essieux Luyi Auto 70 000 L est conçue pour la distribution de gros volumes de diesel, d'essence et de carburant raffiné compatible entre les terminaux de stockage, les dépôts régionaux, les stations-service, les installations industrielles et les sites de projets éloignés. Son réservoir en acier au carbone est divisé en trois compartiments indépendants, tandis que le train de roulement à cinq essieux combine quatre essieux à suspension mécanique avec un essieu avant relevable soutenu par une suspension pneumatique. La disposition des réservoirs, les raccords de chargement, les soupapes de décharge, l'équipement de freinage, les accessoires de sécurité et les détails de conformité au marché de destination peuvent être configurés en fonction du type de carburant de l'acheteur, des conditions d'itinéraire, des spécifications du tracteur et des limites légales de charge par essieu.
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