Remorque à benne arrière de type U à 3 essieux pour l'exploitation minière, la construction et le transport de marchandises en vrac

Applications clés

La remorque à benne arrière de type U à 3 essieux Luyi Auto est conçue pour les opérations de transport où les matériaux en vrac doivent être chargés rapidement, déplacés en toute sécurité et déchargés avec moins de résidus. Sa caisse en forme de U est particulièrement adaptée aux matériaux qui peuvent rester dans les coins carrés, tels que le sable humide, le gravier, le charbon, le minerai, la terre, les scories et les déchets de construction.

Ce modèle est largement utilisé dans les mines, la construction de routes, les projets de ponts, la construction ferroviaire, les projets de conservation de l'eau, les chantiers logistiques portuaires et le transport de matériaux agricoles en vrac. Pour les entrepreneurs et les exploitants de flotte comparant différentes structures de déchargement, Luyi Autosemi-remorque à benne arrièreCette catégorie offre davantage d'options pour le déchargement arrière hydraulique, le transport de marchandises en vrac et le transport sur chantier.

Dans des conditions de travail réelles, les acheteurs choisissent généralement une benne arrière de type U lorsqu'ils ont besoin d'un déchargement plus rapide, de moins de résidus de matériaux, d'un nettoyage plus facile et d'une meilleure résistance de la carrosserie pour le transport à cycle élevé. Par rapport aux bennes basculantes ordinaires de type caisson, la structure incurvée en forme de U permet au sable, au charbon, au minerai et aux matériaux de construction mixtes de glisser plus naturellement pendant le basculement.

Cette remorque est un choix pratique pour les clients impliqués dansconstruction et infrastructures de transport, ainsi queprojets miniers et de transport lourdoù les conditions routières, la stabilité de la charge utile et l’efficacité du déchargement affectent directement les coûts d’exploitation quotidiens.

Spécifications techniques

Si votre projet nécessite une charge utile plus élevée ou une taille de carrosserie différente, vous pouvez également comparer ce modèle avec leRemorque à benne basculante en U à 4 essieux 60Tpour les applications de marchandises en vrac plus lourdes.

Points forts et caractéristiques

Le principal avantage de cette remorque à benne arrière de type U à 3 essieux est son équilibre entre efficacité de déchargement, adaptabilité routière et économie d’exploitation. Pour les flottes de matériaux en vrac, une remorque ne doit pas être évaluée uniquement en fonction de sa capacité de chargement. Les acheteurs doivent également prendre en compte la vitesse de déchargement de la remorque, la quantité de matériaux restant à l'intérieur de la carrosserie, la stabilité de la remorque pendant le basculement et la facilité de nettoyage de la carrosserie après des opérations répétées.

• Corps en U pour un déchargement plus propre :La benne incurvée réduit les angles morts et aide le sable, le gravier, le minerai, le charbon et les matériaux humides à glisser plus facilement lors du basculement arrière.
• Suspension pneumatique avec relevage du premier essieu :Le premier essieu relevable aide à réduire le contact inutile des pneus lorsque la remorque roule à vide ou dans des conditions de charge plus légère, favorisant ainsi une meilleure économie des pneus.
• Système de frein à disque :Les freins à disque offrent des performances de freinage réactives, ce qui est précieux pour les cycles de transport à haute fréquence, les chantiers portuaires, les routes de construction et les itinéraires régionaux de transport de vrac.
• Valve de frein WABCO :La configuration du freinage permet un fonctionnement en charge plus sûr et plus fiable, en particulier lorsque les conditions routières sont mixtes ou que les cycles de déchargement sont fréquents.
• Jantes en alliage d'aluminium :Le choix de jantes plus légères peut contribuer à réduire le poids non suspendu et à améliorer l’efficacité opérationnelle pratique de la flotte.
• Taille de travail compacte :La longueur de carrosserie de 8 200 mm convient aux chantiers de construction, aux routes d'accès aux mines et aux voies de transport régionales où la maniabilité est importante.

Pour les acheteurs de projets miniers, de construction et d’infrastructures, la logique de sélection la plus importante consiste à faire correspondre la densité des marchandises, l’état des routes, la fréquence de basculement, l’espace du site de déchargement et les règles locales en matière de charge par essieu. Une remorque transportant du minerai humide, par exemple, peut nécessiter une épaisseur de carrosserie et une adaptation hydraulique différentes de celles d'une remorque principalement utilisée pour le sable sec, le gravier ou les matériaux agricoles en vrac.

Systèmes de sécurité avancés et conformité

L’opération de basculement arrière crée des exigences de sécurité différentes du transport de marchandises ordinaire. Lors du déchargement, la remorque doit maintenir un support stable, une répartition appropriée du poids et un freinage fiable, en particulier sur les chantiers de construction irréguliers, les routes minières ou les sols meubles. Ce modèle utilise un système de frein à disque, une valve de frein WABCO, une double chambre de frein et une configuration ABS pour permettre un freinage plus sûr dans des conditions de chargement de marchandises en vrac.

Le système de suspension pneumatique avec relevage du premier essieu facilite également l'exploitation pratique de la flotte. Lorsque la remorque est vide, l’essieu relevable peut contribuer à réduire l’usure des pneus. Lorsque la remorque est chargée, le système d’essieux aide à répartir le poids plus efficacement, améliorant ainsi la stabilité et l’adaptabilité à la route.

Le système électrique 24 V prêt à l'exportation, la prise 7 voies, les feux arrière, les clignotants, les feux stop, les réflecteurs et les feux latéraux améliorent la visibilité lors des opérations sur chantier, du transport de nuit et de la logistique portuaire. En fonction du pays de destination, Luyi Auto peut discuter de la disposition de l'éclairage, des marquages ​​réfléchissants, de la configuration des freins, de l'adaptation de la charge par essieu et des dimensions de la carrosserie pour aider la remorque à mieux répondre aux exigences locales d'utilisation des routes.

Pour les clients examinant des exemples de projets réels, leÉtude de cas sur les semi-remorques à benne arrière en Arabie Saouditemontre comment une remorque à bascule arrière à 3 essieux peut être utilisée pour le transport de matériaux de construction en vrac dans des conditions d'exploitation exigeantes.

Notre savoir-faire et notre contrôle qualité

Luyi Auto concentre le contrôle de la production sur les domaines qui affectent directement les performances de la remorque à benne arrière : structure de la carrosserie, soudage du châssis, stabilité de levage hydraulique, installation des essieux, ensemble de suspension, système de freinage, fonction électrique et traitement antirouille. Le châssis de la remorque est conçu pour un usage intensif et les sections structurelles clés sont soudées par des processus automatiques à l'arc submergé pour améliorer l'uniformité du soudage.

Avant la livraison, chaque semi-remorque est soumise à une inspection portant sur la qualité du soudage, les dimensions des poutres principales, la résistance structurelle, la fonction des essieux et de la suspension, le système de freinage, le système d'éclairage, la finition de surface, le traitement antirouille et l'intégralité des accessoires. Seules les remorques qui réussissent ces contrôles sont approuvées pour l'expédition, et les dossiers d'inspection sont conservés à des fins de traçabilité.

Pour une remorque à benne arrière, la fiabilité hydraulique et la structure de la carrosserie sont particulièrement importantes. Luyi Auto vérifie le mécanisme de basculement, la disposition du réservoir de carburant hydraulique, le système de freinage et le fonctionnement électrique avant expédition, car toute défaillance dans ces zones peut affecter directement la sécurité du déchargement et la productivité sur le chantier.

Les acheteurs qui souhaitent comprendre l’expérience de production de Luyi Auto peuvent visiter leUsine automobile Luyipage. Pour la communication après-vente, l'assistance technique et les informations sur le processus de service, veuillez visiter leService automobile Luyipage.

Configurations et personnalisation facultatives

Une remorque à benne arrière doit être configurée en fonction du type de matériau, de la fréquence de déchargement, de l'environnement routier d'exploitation, de l'adéquation du tracteur, des réglementations locales et du budget de l'acheteur. Luyi Auto peut personnaliser les spécifications clés pour aider la remorque à mieux correspondre aux conditions de travail réelles et aux habitudes d'entretien de la flotte.

• Structure du corps :Conception de carrosserie en forme de U pour un déchargement plus propre, avec des dimensions de carrosserie réglables en fonction du volume de chargement et de la densité du matériau.
• Épaisseur du panneau :L'épaisseur du panneau latéral, de la plaque de base et du panneau avant peut être discutée en fonction des applications de sable, de gravier, de charbon, de minerai, de scories ou de déchets de construction.
• Configuration des essieux :Disposition standard à 3 essieux avec essieux LUYI de 13 tonnes ; des solutions d'essieux alternatives peuvent être discutées pour différentes réglementations routières.
• Suspension:Suspension pneumatique avec relevage du premier essieu pour ce modèle ; d'autres options de suspension peuvent être discutées en fonction des exigences du marché de destination.
• Système de freinage :Système de frein à disque avec valve de frein WABCO ; d'autres exigences liées aux freins peuvent être révisées avant la production.
• Pneu et jante :Pneus Triangle 385/65 R22.5 avec jantes en alliage d'aluminium ; la marque et les spécifications des pneus peuvent être ajustées en fonction de la disponibilité et du marché de destination.
• Système hydraulique :Le réservoir hydraulique et le système de basculement arrière peuvent être adaptés à la vitesse de déchargement, à la taille de la carrosserie et à la fréquence de fonctionnement.
• Peinture:La couleur finale de la peinture peut être sélectionnée en fonction de l'identité de la flotte du client ou des exigences du projet.
• Préparation à l'exportation :Le traitement antirouille, les accessoires amovibles et les méthodes d'emballage peuvent être organisés en fonction du mode d'expédition.

Pour une recommandation de configuration plus précise, les acheteurs doivent envoyer le type de cargaison, la densité du matériau, le poids de chargement, les conditions routières d'exploitation, l'environnement du site de déchargement, le modèle de tracteur, le pays de destination et la quantité requise via lePage d'enquête de Luyi Auto.

Emballage et transport

Avant l'expédition à l'exportation, la remorque est traitée avec une cire antirouille et une protection de peinture marine pour réduire le risque de corrosion pendant le transport maritime. Les petites pièces sont emballées dans des cartons ou des caisses en bois et solidement fixées pour réduire les pertes ou les dommages pendant le chargement, le transport et le déchargement.

La remorque peut être expédiée par navire RO-RO, flat rack ou vraquier depuis les principaux ports chinois. Pour une remorque à benne arrière à 3 essieux, la méthode d'expédition finale doit être sélectionnée en fonction des conditions du port de destination, des frais de transport, du calendrier de livraison et des commodités de déchargement.

Luyi Auto effectue une inspection complète avant expédition et fournit des documents d'expédition complets. Pour les commandes groupées, l'approvisionnement auprès des concessionnaires ou la livraison basée sur un projet, notre équipe d'exportation peut vous aider à comparer les plans d'expédition et à coordonner les détails de la livraison afin d'améliorer l'efficacité de la disposition des navires.

Les acheteurs qui ont besoin de brochures produits, de catalogues ou de documents techniques de référence peuvent également visiter leTéléchargement automatique de Luyipage.

Pourquoi choisir Luyi Auto

Pour les acheteurs étrangers, le choix d’un fournisseur de remorques à benne arrière n’est pas seulement une question de prix. La question la plus importante est de savoir si le fournisseur comprend la densité des marchandises en vrac, la sécurité du basculement hydraulique, l'adaptation des charges par essieu, les conditions routières sur le chantier, l'expédition à l'exportation et la maintenance après-vente à long terme. Luyi Auto accompagne ses clients depuis la sélection des produits et la discussion sur les spécifications jusqu'à l'inspection de la production et la livraison à l'exportation.

• Expérience en transport de matériaux en vrac :Les recommandations de remorques sont basées sur des types de marchandises réelles telles que le sable, le gravier, le charbon, le minerai, les scories, la terre et les déchets de construction.
• Logique de configuration pratique :La forme de la carrosserie, la disposition des essieux, le type de suspension, le système de freinage et le système hydraulique sont adaptés aux conditions d'exploitation réelles.
• Inspection en usine avant expédition :Les soudures, la structure, l'essieu, la suspension, le freinage, l'éclairage, la finition de surface et les accessoires sont vérifiés avant livraison.
• Prise en charge de la personnalisation :La taille de la carrosserie, l'épaisseur des panneaux, la couleur de la peinture, les spécifications des pneus, la suspension et la préparation à l'exportation peuvent être ajustées pour différents marchés.
• Coordination des livraisons export :L'expédition par ro-ro, flat rack et vraquier peut être organisée en fonction de la taille de la commande et du port de destination.
• Communication après-vente :Luyi Auto fournit une assistance technique et une communication sur les pièces de rechange pour aider les clients à maintenir un fonctionnement à long terme.

Pour les acheteurs qui souhaitent comparer des options d'équipement plus larges, Luyi Auto'ssemi-remorques et camions lourdsLa page donne accès à plusieurs catégories de bandes-annonces. Si vous êtes prêt à discuter d'un projet, contactez Luyi Auto via leContacter Luyi Autoou soumettez vos besoins de transport via la pageEnvoyer une demandeformulaire.

FAQ

Pourquoi choisir une benne arrière en forme de U ?

Une carrosserie en forme de U présente moins de coins morts qu’une carrosserie carrée, ce qui contribue à réduire les résidus de matériaux et rend le déchargement plus propre. Il est particulièrement utile pour le sable, le charbon, le minerai, le gravier et les matériaux en vrac humides qui peuvent rester collés à l'intérieur de la benne.

Quels matériaux cette remorque benne arrière à 3 essieux peut-elle transporter ?

Il convient au sable, au gravier, au charbon, au minerai, à la terre, aux scories, aux déchets de construction, aux matériaux agricoles en vrac et aux marchandises en vrac similaires. L'épaisseur finale de la carrosserie et la configuration hydraulique doivent être confirmées en fonction de la densité de la cargaison et de la fréquence de chargement.

Le premier essieu peut-il être levé ?

Oui. Ce modèle utilise une suspension pneumatique avec relevage du premier essieu. Lorsque la remorque roule à vide ou dans des conditions de charge plus légère, l'essieu relevable peut contribuer à réduire l'usure des pneus et à améliorer l'économie d'exploitation.

Quel système de freinage cette remorque utilise-t-elle ?

Ce modèle utilise un système de frein à disque avec valve de frein WABCO, double chambre de frein et configuration ABS. La configuration prend en charge des performances de freinage fiables pour le transport de marchandises en vrac chargées.

Cette remorque peut-elle être personnalisée pour respecter les réglementations routières locales ?

Oui. Luyi Auto peut discuter de la configuration des essieux, de l'éclairage, des marquages ​​réfléchissants, du système de freinage, des dimensions de la carrosserie, des spécifications des pneus et d'autres détails en fonction des exigences routières et d'immatriculation du pays de destination.

Quelles informations dois-je envoyer avant de demander un devis ?

Veuillez envoyer votre type de cargaison, la densité du matériau, la charge utile requise, les conditions routières, l'état du site de déchargement, le pays de destination, le modèle de tracteur, les exigences de suspension ou d'essieu préférées et la quantité commandée. Cela aide Luyi Auto à recommander une configuration pratique au lieu de donner uniquement un prix général.