Récemment, un lot de semi-remorques à piquets à 3 essieux, spécialement conçues pour les scénarios de transport en Ouzbékistan, a achevé l'inspection complète de la qualité et le débogage des performances dans une grande base nationale de production de véhicules spéciaux en Chine, et a officiellement lancé le processus d'expédition. En tant qu'équipement de transport de base adapté aux conditions routières en Asie centrale, les semi-remorques à piquets à 3 essieux ont étudié en profondeur les caractéristiques climatiques et routières de l'Ouzbékistan pendant la phase de R&D. Pour répondre à l'environnement local aride et poussiéreux ainsi qu'aux pentes vallonnées sur certains tronçons routiers, les carrosseries des Semi-Remorques à Piquets 3 Essieux sont traitées avec un revêtement anticorrosion spécial, qui résiste efficacement à l'érosion du sable et au vieillissement UV. Pendant ce temps, le système de suspension du châssis deSemi-remorques à piquets à 3 essieuxa subi des améliorations améliorées, associées à des pneus tout-terrain très résistants à l'usure, garantissant une capacité de transport stable même lors de la conduite sur des routes non pavées.
Pendant la phase de préparation au départ, l'entreprise de fabrication, en collaboration avec l'équipe logistique internationale, a procédé à une inspection une par une de chaque semi-remorque à piquets à 3 essieux. Le personnel a soigneusement vérifié le système de freinage, les dispositifs d'éclairage et la structure de verrouillage des piquets des semi-remorques à piquets à 3 essieux pour garantir que tous les composants sont conformes aux règles de circulation et aux normes de fret de l'Ouzbékistan. Par la suite, les semi-remorques à piquets à 3 essieux ont été solidement fixées sur des plates-formes de transport à l'aide de supports de fixation professionnels et recouvertes de bâches imperméables et anti-poussière pour fournir une protection complète aux semi-remorques à piquets à 3 essieux, évitant ainsi les dommages causés par les changements environnementaux pendant le transport longue distance via le « China-Europe Railway Express ». Un total de 20 unités deSemi-remorques à piquets à 3 essieuxsont expédiés cette fois-ci, qui traverseront l'arrière-pays de l'Asie centrale via un transport ferroviaire intermodal et devraient arriver à Tachkent, en Ouzbékistan, dans 15 jours. Plus tard, les partenaires locaux termineront la livraison et la mise en service des semi-remorques à piquets à 3 essieux.
En tant que pays agricole et industriel majeur d'Asie centrale, l'Ouzbékistan a continuellement encouragé la construction d'infrastructures et la modernisation des systèmes d'exportation de produits agricoles au cours des dernières années, entraînant une augmentation significative de la demande d'équipements de fret efficaces et durables. L'arrivée deSemi-remorques à piquets à 3 essieuxcomblera efficacement le manque de véhicules de fret moyens et lourds locaux. Par rapport aux semi-remorques traditionnelles, les semi-remorques à piquets à 3 essieux ont une capacité de charge maximale de 35 tonnes et la hauteur des piquets peut être ajustée de manière flexible en fonction du type de marchandise. Cette conception répond non seulement aux besoins de transport en vrac de produits agricoles tels que le coton et le blé, mais s'adapte également au chargement soigné de matériaux industriels tels que les matériaux de construction et les pièces mécaniques. Le responsable d'une entreprise de logistique locale a déclaré que la mise en service de semi-remorques à piquets à 3 essieux augmentera l'efficacité du transport des produits agricoles de plus de 30 % tout en réduisant les pertes de transport de 15 %, fournissant ainsi un soutien clé à l'Ouzbékistan pour ouvrir le canal logistique « des terres agricoles au port ».
Pour assurer le fonctionnement stable à long terme des semi-remorques à piquets à 3 essieux en Ouzbékistan, l'entreprise de fabrication a également formulé simultanément un plan complet de support après-vente. D'une part, un centre de service exclusif pour les semi-remorques à piquets à 3 essieux a été créé à Tachkent, stockant suffisamment de pièces vulnérables telles que les plaquettes de frein, les pneus et les charnières à piquets, pour garantir une réponse rapide à la maintenance lorsque les semi-remorques à piquets à 3 essieux rencontrent des défauts. D'autre part, une équipe technique a été dépêchée sur place pour organiser une formation, guidant le personnel ouzbek à maîtriser les compétences de maintenance quotidienne et les méthodes d'inspection de base des semi-remorques à piquets à 3 essieux, aidant ainsi la zone locale à établir des capacités indépendantes d'exploitation et de maintenance. En outre, l'entreprise de fabrication suivra également les données de fonctionnement des semi-remorques à piquets à 3 essieux en temps réel grâce à un système de surveillance à distance, fournissant ainsi une alerte précoce en cas de pannes potentielles et maximisant la durée de vie des semi-remorques à piquets à 3 essieux.Semi-remorques à piquets à 3 essieux.
Cette fois-ci, l’exportation de semi-remorques à piquets à 3 essieux vers l’Ouzbékistan constitue non seulement une avancée majeure pour les entreprises chinoises de fabrication de véhicules spéciaux dans l’expansion du marché d’Asie centrale, mais aussi un microcosme de coopération approfondie entre la Chine et l’Ouzbékistan dans le domaine des équipements logistiques. Avec l'amélioration continue des canaux logistiques transfrontaliers dans le cadre de l'initiative « la Ceinture et la Route », les semi-remorques à piquets à 3 essieux, s'appuyant sur leurs avantages de grande adaptabilité et de haute fiabilité, deviennent un « lien de transport » reliant la Chine et les pays d'Asie centrale. À l'avenir, l'entreprise de fabrication continuera à prendre le marché de l'Ouzbékistan comme point de départ, à optimiser le schéma de conception desSemi-remorques à piquets à 3 essieuxen fonction des conditions routières et des besoins des différents pays d'Asie centrale, lancer des modèles plus personnalisés et permettre aux semi-remorques à piquets à 3 essieux de jouer un rôle plus important dans le réseau logistique d'Asie centrale, contribuant ainsi au développement coordonné de l'économie régionale.
