Récemment, dans un grand terminal à conteneurs d'un port de la côte est, des dizaines de nouveauxSemi-remorques à parois latérales à 4 essieuxsont soigneusement disposés, avec leurs corps bleus particulièrement frappants sous le soleil. Accompagnées par le rugissement des équipements de levage portuaires, les semi-remorques à parois latérales à 4 essieux sont hissées une à une dans la soute d'un cargo océanique. Ces équipements de transport spécialisés, qui ont pour mission de renforcer les infrastructures africaines, ont officiellement mis le cap sur le Sénégal. Les semi-remorques à parois latérales à 4 essieux expédiées cette fois-ci par lots sont des produits de base fabriqués sur mesure par des entreprises nationales de fabrication d'équipements pour le marché africain des infrastructures. De la R&D et de la conception à la production et à la fabrication, chaque maillon intègre des considérations approfondies sur les conditions routières locales, les scénarios climatiques et de fret au Sénégal, dans le but de fournir un soutien de transport efficace et fiable pour la construction d'infrastructures au Sénégal et même en Afrique de l'Ouest.
En tant que pôle économique important et point névralgique des infrastructures en Afrique de l’Ouest, le Sénégal a vigoureusement encouragé la construction de grands projets d’infrastructures tels que des autoroutes, des ports et des aéroports ces dernières années. Le transport efficace des équipements d'ingénierie et des matériaux de construction à grande échelle est devenu un facteur clé limitant l'avancement des projets. Auparavant, les véhicules de transport traditionnels utilisés localement présentaient généralement des problèmes tels qu'une capacité de charge insuffisante, une faible efficacité de chargement et de déchargement et une faible capacité d'adaptation à des conditions routières complexes, qui étaient difficiles à répondre aux besoins de transport des projets d'infrastructure à grande échelle. Pour résoudre ce problème, l'équipe nationale de R&D a mené des recherches approfondies pendant six mois et a finalement lancé ce produit personnalisé.Semi-remorque à parois latérales à 4 essieux. La semi-remorque à parois latérales à 4 essieux adopte l'acier allié Q690 à haute résistance pour construire le châssis principal, et avec la disposition porteuse optimisée à 4 essieux, la capacité de charge de l'ensemble du véhicule atteint 80 tonnes, dépassant de loin les 30 à 50 tonnes des modèles traditionnels locaux, et peut facilement charger de gros équipements d'ingénierie tels que des excavatrices et des bulldozers ainsi que des matériaux de construction lourds tels que des barres d'acier et des composants préfabriqués en ciment.
En plus de la superbe capacité de charge, de nombreuses innovations dans la conception structurelle de la semi-remorque à parois latérales à 4 essieux sont mieux adaptées aux besoins réels des infrastructures africaines. Les parois latérales de la semi-remorque à parois latérales à 4 essieux adoptent une structure ouvrante segmentée, et chaque segment de la paroi latérale peut être rapidement levé et abaissé grâce à un dispositif hydraulique. Par rapport aux modèles traditionnels à parois latérales fixes, l’efficacité de chargement et de déchargement est augmentée de plus de 60 %. Pour les équipements d'ingénierie à grande échelle, les deux parois latérales peuvent être entièrement abaissées et, grâce à l'échelle hydraulique à l'arrière du véhicule, l'équipement peut monter et descendre tout seul. Pour les matériaux de construction en vrac tels que le ciment et le gravier en sac, la paroi latérale d'un côté peut être ouverte et un chargement et un déchargement rapides peuvent être réalisés via une bande transporteuse, ce qui réduit considérablement le temps de transbordement de la cargaison. Dans le même temps, le châssis duSemi-remorque à parois latérales à 4 essieuxadopte un système de suspension renforcé et des pneus tout-terrain résistants à l'usure, qui peuvent s'adapter aux chemins de terre accidentés de certaines régions du Sénégal et aux conditions routières boueuses pendant la saison des pluies, assurant la stabilité et la sécurité pendant le transport.
Afin de mieux adapter la semi-remorque à parois latérales à 4 essieux à l'environnement climatique local, l'équipe R&D a également procédé à des optimisations particulières. Le Sénégal a un climat de savane tropicale, avec des températures élevées et de fortes pluies en été, et les véhicules sont sujets à la rouille, aux pannes de circuits et à d'autres problèmes. Pour cette raison, la surface du corps duSemi-remorque à parois latérales à 4 essieuxa été traité avec un revêtement anticorrosion double couche, qui peut résister efficacement à l'érosion de l'eau de pluie et des rayons ultraviolets et prolonger la durée de vie du véhicule. Le système électrique utilise des composants avec un niveau d'étanchéité IP67 pour éviter les pannes causées par l'immersion dans l'eau de pluie. De plus, la semi-remorque à flancs latéraux à 4 essieux est également équipée d'un système intelligent de surveillance de la pression des pneus et d'un dispositif de positionnement en temps réel. Ces dispositifs peuvent non seulement surveiller l'état des pneus en temps réel pour éviter les risques de sécurité tels que les crevaisons de pneus, mais permettent également aux expéditeurs et aux entreprises de transport de connaître la position du véhicule et la progression du transport à tout moment, réalisant ainsi une gestion visuelle du processus de transport. Ces optimisations détaillées font de la semi-remorque à parois latérales à 4 essieux un véritable « outil sur mesure » adapté aux scénarios d'infrastructures africaines.
L'expédition par lots de semi-remorques à parois latérales à 4 essieux n'est cette fois pas une simple exportation de produits, mais une manifestation importante de la coopération approfondie entre la Chine et le Sénégal dans le domaine des infrastructures. Dès l'année dernière, l'entreprise nationale de fabrication d'équipements a signé un accord de coopération stratégique avec la plus grande entreprise de logistique et de transport du Sénégal. Selon l'accord, en plus des semi-remorques à parois latérales à 4 essieux expédiées cette fois, des équipements de transport plus personnalisés et un support technique seront progressivement fournis à l'avenir en fonction de l'avancement des projets d'infrastructures du Sénégal. Le responsable de la société sénégalaise de logistique et de transport a déclaré dans une liaison vidéo : « La mise en service des semi-remorques à parois latérales à 4 essieux va complètement changer notre situation actuelle en matière de transport. En particulier dans les projets d'agrandissement du nouvel aéroport de Dakar et du port de Saint-Louis, les semi-remorques à parois latérales à 4 essieux peuvent grandement améliorer l'efficacité du transport des matériaux d'ingénierie et nous aider à terminer les tâches de construction du projet plus tôt que prévu.
Lors de la production et de la fabrication duSemi-remorques à parois latérales à 4 essieux, l'entreprise a également accordé une attention particulière à la construction d'un système de services localisé. Afin d'assurer le fonctionnement stable et à long terme des semi-remorques à parois latérales à 4 essieux au Sénégal, l'entreprise fournit non seulement une formation complète en matière d'exploitation et de maintenance au destinataire, mais met également en place un centre de réserve de pièces de rechange à Dakar, la capitale du Sénégal. Le centre réserve les pièces vulnérables courantes, notamment les pneus, les composants hydrauliques et les roulements, et peut répondre aux besoins de maintenance dans les 24 heures pour résoudre les soucis des utilisateurs. Ce modèle « produit + service » améliore non seulement la compétitivité sur le marché des semi-remorques à parois latérales à 4 essieux, mais gagne également une grande reconnaissance de la part des clients sénégalais. Selon le responsable de l'entreprise, à l'heure actuelle, les entreprises de logistique et les parties à des projets d'infrastructure dans de nombreux pays d'Afrique de l'Ouest ont exprimé leur intention d'acheter des semi-remorques à parois latérales à 4 essieux, et les semi-remorques à parois latérales à 4 essieux deviennent progressivement un « produit vedette » renforçant les infrastructures africaines.
Le développement vigoureux du marché africain des infrastructures offre un large espace aux entreprises nationales de fabrication d’équipements. L'expédition réussie à l'étranger des semi-remorques à parois latérales à 4 essieux est le résultat du fait que l'entreprise prend la demande du marché comme guide et adhère à l'innovation technologique et aux services personnalisés. À l'avenir, avec l'approfondissement continu de la coopération sino-africaine, on estime que davantage d'équipements de haute qualité, tels que les semi-remorques à parois latérales à 4 essieux, seront exportés à l'étranger et apporteront la force chinoise à la construction d'infrastructures et au développement économique de l'Afrique. Les semi-remorques à parois latérales à 4 essieux expédiées par lots au Sénégal cette fois deviendront également un lien reliant l'amitié sino-sénégalaise et écriront un nouveau chapitre dans l'autonomisation des infrastructures et la stimulation du développement sur les terres de l'Afrique de l'Ouest.
