Récemment, un grand groupe d'infrastructures au Kenya a exprimé son intention d'acheter un équipement de transport à vidage lourd dans notre entreprise par le biais de négociations commerciales en ligne et prévoyait de l'utiliser pour le transport de matériaux de construction pour les projets clés de l'autoroute et du port dans le pays. Après plusieurs cycles d'amarrage technique, notre entreprise a adapté un semi-remorque de vidage à trois points pour lui, qui a rapidement gagné la faveur des clients avec sa capacité et son adaptabilité à chargement. Les besoins de correspondance avec précision, les solutions professionnelles gagnent la confiance. Les clients ont consulté en détail les performances des véhicules, l'adaptabilité des conditions de travail et les politiques de service après-vente lors de la vidéo.
Notre équipe technique a démontré les avantages suivants à travers des démonstrations de modèle 3D et des vidéos de fonctionnement de véhicules réelles: charge de super-tonne de 50 tonnes: le cadre soudé en acier du manganèse et la conception de la plaque inférieure renforcée peuvent transporter efficacement les matériaux lourds tels que le sable, l'asphalte et les composants en acier; Adaptabilité tout-terrain: optimiser le système de dégagement et de suspension des châssis pour les conditions routières complexes du Kenya (collines, routes boueuses); Réseau de services localisé: Notre entreprise a un entrepôt de pièces de rechange à Nairobi, fournissant une réponse technique 24h / 24. Le client a très bien reconnu le professionnalisme de la solution et a immédiatement envoyé le directeur technique à notre base de production de Shandong pour une inspection sur place. Après avoir accepté l'échantillon de véhicule et observé la ligne de production automatisée, les deux parties ont officiellement signé un accord d'achat. Faits saillants de la technologie de base: sur mesure pour les conditions de travail africaines. Le semi-remorque de vidage à trois essieux exporté cette fois intègre un certain nombre de conceptions innovantes: le renforcement de la charge et la stabilité.
Triple essieu anti-torsion: essieu lourd de la technologie allemande avec ressort à feuilles d'amortissement bidirectionnel pour réduire la perte cahoteuse sur les routes accidentées; Configuration du pneu double à corps large: 12 pneus d'ingénierie à l'épreuve des explosions (niveau 18PR) avec système de pression des pneus auto-ajusté pour améliorer la passabilité des conditions routières complexes.
Système de levage hydraulique à commande électronique: fonctionnement à un bouton Pour obtenir un déchargement de roulement de 70 °, l'ensemble du processus ne prend que 25 secondes et est équipé d'un dispositif de verrouillage hydraulique double;
Module d'avertissement anti-roll: surveillance en temps réel du centre de déviation de gravité de la carrosserie et alarme sonore et légère dans la cabine pour éviter les risques opérationnels. Anti-corrosion à long terme et faible entretien
Processus de revêtement nano-niveau: L'intérieur du corps de la voiture est pulvérisé avec un revêtement en céramique résistant à l'usure, et l'extérieur est recouvert d'électrophorèse de cathode + de la peinture au fluorocarbone pour résister à l'environnement de haute salinité de la zone côtière;
Conception structurelle modulaire: charnières à libération rapide et composants standardisés pour réduire la difficulté de l'entretien à l'étranger.
Approfondir la disposition du marché africain et aider à mettre à niveau l'infrastructure. Ce lot d'équipements participera au projet de prolongation des chemins de fer Mombasa-Nairobi au Kenya et devrait augmenter l'efficacité du transport de la flotte du client de plus de 40%. Notre entreprise fournira également un système de formation des conducteurs et de diagnostic à distance pour assurer un fonctionnement efficace de l'équipement tout au long de son cycle de vie. "Made in China" remporte continuellement la reconnaissance des partenaires africains avec ses services d'excellente qualité et personnalisés!
