Récemment, une grande entreprise nationale de fabrication de véhicules spéciaux a organisé une cérémonie spéciale d'expédition dans un port de la côte est. Un lot de semi-remorques à parois latérales à 3 essieux personnalisées pour la Guinée a été officiellement expédié depuis ce port, marquant une autre étape solide dans la coopération en matière d'équipements logistiques nationaux sur le marché ouest-africain. Un total de 20 unités deSemi-remorques à flancs 3 essieuxont été expédiés cette fois. Ces semi-remorques à flancs à 3 essieux sont des produits exclusivement développés par l'entreprise en fonction des conditions climatiques locales, des conditions routières et des besoins de fret en Guinée. L'ensemble du processus, de la conception à la production, a duré 6 mois. Au cours de cette période, l'entreprise a communiqué à plusieurs reprises avec des partenaires guinéens pour des ajustements de détails afin de garantir que les semi-remorques à parois latérales à 3 essieux puissent être entièrement adaptées aux scénarios d'utilisation locaux.
Selon le directeur technique de l'entreprise, les semi-remorques à flancs latéraux à 3 essieux ont subi un certain nombre d'améliorations ciblées de leurs performances de base. Premièrement, les châssis des semi-remorques à parois latérales à 3 essieux sont fabriqués en acier à haute résistance Q690, qui a une résistance 30 % supérieure à celle de l'acier ordinaire. Cela permet de faire face efficacement aux chemins de terre accidentés dans certaines régions de Guinée et de réduire les dommages aux marchandises causés par les chocs des véhicules. Deuxièmement, les clôtures latérales des semi-remorques à parois latérales à 3 essieux sont conçues avec une structure pliable et réglable, avec une hauteur réglable maximale de 1,8 mètre. Cette conception peut non seulement répondre aux besoins de chargement de marchandises en vrac telles que les ressources minérales et les noix de cajou en Guinée, mais également s'adapter à la hauteur de fonctionnement des petits équipements locaux de chargement et de déchargement, améliorant ainsi l'efficacité du chargement et du déchargement. De plus, les systèmes de freinage des semi-remorques à flancs latéraux à 3 essieux adoptent une technologie de freinage antiblocage ABS de pointe au niveau international, combinée à des pneus résistants à l'usure. Cela peut grandement améliorer la sécurité et réduire le risque d'accidents lorsqueSemi-remorques à flancs 3 essieuxconduisent sur des routes boueuses pendant la saison des pluies en Guinée.
Pour garantir la qualité fiable des semi-remorques à parois latérales à 3 essieux, l'entreprise a également mis en place un système d'inspection qualité complet. À partir du lien d'approvisionnement en matières premières, chaque lot d'acier et de pièces de rechange doit être vérifié par un organisme de test tiers avant d'entrer dans le lien de production. Au cours du processus de production, des processus clés tels que le soudage, la peinture et l'assemblage de semi-remorques à parois latérales à 3 essieux sont gérés par des équipements automatisés. Dans le même temps, des inspecteurs de qualité professionnels assurent une surveillance en temps réel afin d'éviter les erreurs manuelles. Avant de quitter l'usine,Semi-remorques à flancs 3 essieuxdoit effectuer un test routier simulé de 200 kilomètres, couvrant divers scénarios tels que la montée, le freinage et le virage. Ce n'est que lorsque toutes les données répondent aux normes qu'un certificat de qualification peut être délivré.
Le conseiller commercial de la Guinée en Chine a déclaré lors de la cérémonie d'expédition que la Guinée avait vigoureusement encouragé la construction d'infrastructures ces dernières années, en particulier les projets de développement des ressources minérales et d'industrialisation agricole, entraînant une demande croissante d'équipements de fret efficaces. Auparavant, les entreprises de logistique locales en Guinée utilisaient principalement de vieilles remorques ordinaires, qui avaient non seulement une faible capacité de charge et un taux de défaillance élevé, mais qui affectaient également souvent l'efficacité du transport de marchandises en raison de problèmes d'adaptabilité. LeSemi-remorques à flancs 3 essieuxintroduits cette fois-ci répondent pleinement aux besoins réels de la Guinée en termes de performances et de conception. Une fois mises en service, les semi-remorques à parois latérales à 3 essieux résoudront efficacement les problèmes de fret local, aideront la Guinée à ouvrir des canaux de transport pour les minéraux et les produits agricoles depuis les bases de production jusqu'aux ports et favoriseront davantage le développement des industries connexes en Guinée.
Le directeur du marketing à l'étranger de l'entreprise de fabrication de véhicules spéciaux a révélé que pour assurer le fonctionnement stable à long terme des semi-remorques à parois latérales à 3 essieux en Guinée, l'entreprise fournira également un service après-vente complet. D'une part, l'entreprise a établi un centre de service après-vente à Conakry, la capitale de la Guinée, doté d'un personnel de maintenance professionnel et d'un stock suffisant de pièces de rechange. Lorsque les semi-remorques à parois latérales à 3 essieux rencontrent des pannes, le personnel de maintenance peut arriver sur site pour manutention dans les 24 heures. D'autre part, l'entreprise offrira également une formation spéciale aux chauffeurs locaux et au personnel de maintenance en Guinée. Le contenu de la formation comprend les spécifications de fonctionnement, les compétences de maintenance quotidienne et le dépannage des pannes courantes desSemi-remorques à flancs 3 essieux,aider le personnel local à maîtriser rapidement les méthodes d'utilisation et d'entretien des semi-remorques à flancs 3 essieux.
Cette fois-ci, l'exportation de semi-remorques à parois latérales à 3 essieux vers la Guinée constitue non seulement une avancée importante permettant aux entreprises nationales de véhicules spéciaux d'élargir le marché étranger, mais constitue également un nouveau pont pour la coopération en matière d'équipements logistiques sino-africains. Ces dernières années, avec l'approfondissement continu de la coopération économique et commerciale sino-africaine, les équipements logistiques nationaux ont été de plus en plus reconnus sur le marché africain en raison d'avantages tels que des coûts élevés et des services personnalisés. À l'avenir, l'entreprise continuera à développer des produits de véhicules spéciaux plus adaptables en fonction des besoins du marché des différents pays africains, permettant aux équipements nationaux tels que les semi-remorques à parois latérales à 3 essieux de mieux servir la construction d'infrastructures et le développement économique en Afrique, et d'injecter plus de vitalité dans la coopération gagnant-gagnant entre la Chine et l'Afrique.
