Récemment, des nouvelles passionnantes sont arrivées de la base de production de LUYI au Shandong : un lot de LUYI flambant neufsSemi-remorques à benne arrière à 4 essieuxterminé le débogage et l'inspection finale, s'est parfaitement aligné pour monter à bord des navires de transport et a mis le cap sur le Koweït. Cette livraison marque non seulement une avancée majeure pour LUYI dans l'expansion du marché du Moyen-Orient, mais signifie également que les semi-remorques à benne arrière à 4 essieux, construites sur mesure pour les scénarios d'infrastructure du Moyen-Orient, rejoindront officiellement des projets clés tels que la construction de routes et l'exploitation minière au Koweït, insufflant une forte dynamique de la fabrication intelligente chinoise dans la mise à niveau des infrastructures locales.
En tant que pays dont la demande d’infrastructures est en plein essor au Moyen-Orient, le Koweït a investi massivement ces dernières années dans des domaines tels que la rénovation des routes, l’expansion des ports et l’exploitation minière. Cependant, la pénurie d’équipements de transport lourds constitue depuis longtemps un goulot d’étranglement limitant l’avancement du projet. Grâce à des recherches approfondies sur le marché du Moyen-Orient, LUYI a développé les semi-remorques à benne arrière à 4 essieux qui répondent parfaitement aux besoins de transport du Koweït. Comparé au matériel de transport ordinaire, leSemi-remorques à benne arrière à 4 essieuxdisposent d'une caisse de chargement en acier à haute résistance et résistant à l'usure, capable de résister facilement au frottement et à l'impact de matériaux lourds tels que le sable et le minerai. Avec une capacité de charge nominale de 50 à 70 tonnes, les semi-remorques à benne arrière à 4 essieux satisfont pleinement aux exigences du transport local de matériaux de gros volumes, devenant ainsi l'équipement préféré des clients koweïtiens.
En termes de conception, les semi-remorques à benne arrière à 4 essieux tiennent pleinement compte de l'environnement spécial à haute température et sableux du Moyen-Orient. L'équipe d'ingénierie de LUYI a spécialement optimisé le système de levage hydraulique des semi-remorques à benne arrière à 4 essieux, en adoptant des composants hydrauliques avec des performances d'étanchéité plus élevées pour empêcher efficacement le sable et la poussière de pénétrer et de provoquer des dysfonctionnements. Dans le même temps, le système de dissipation thermique a été amélioré. Même par temps chaud de plus de 50 ℃ en été au Koweït, leSemi-remorques à benne arrière à 4 essieuxpeut toujours maintenir un fonctionnement stable sans affecter l'efficacité du travail en raison d'une surchauffe. De telles améliorations localisées ont permis aux semi-remorques à benne arrière à 4 essieux de se démarquer parmi les produits similaires et ont gagné une grande reconnaissance auprès des clients koweïtiens.
Chacune des semi-remorques à benne arrière à 4 essieux livrées en vrac cette fois-ci a été soumise à un processus d'inspection de qualité strict. De l'approvisionnement en acier à l'assemblage de composants et au débogage des véhicules, LUYI a mis en place un système de contrôle qualité complet. Lors de la liaison d'essai portante, le personnel a simulé des scénarios de transport courants au Koweït, chargé la caisse de chargement des semi-remorques à benne arrière à 4 essieux avec suffisamment de sable et de pierre et effectué plusieurs tests tels que le démarrage, l'arrêt, les virages et la montée pour garantir que le système de freinage et le système de suspension duSemi-remorques à benne arrière à 4 essieuxsont dans un état optimal. C'est cette recherche d'une qualité extrême qui permet aux semi-remorques à benne arrière à 4 essieux de satisfaire aux normes strictes d'inspection des importations du Koweït et de mener à bien la livraison.
Lors de la réception du lot de semi-remorques à benne arrière à 4 essieux, le représentant du client koweïtien a déclaré : « Nous avons déjà utilisé des équipements de transport de nombreuses marques, mais ils présentaient tous des défauts en termes de performances de charge lourde et d'adaptabilité à l'environnement local. Les semi-remorques à benne arrière à 4 essieux de LUYI ont non seulement une forte capacité de charge, mais sont également faciles à utiliser. Les conducteurs peuvent maîtriser l'utilisation du système de levage hydraulique avec compétence après une simple formation. est rapide et propre, ce qui améliore considérablement l'efficacité du travail sur notre chantier de construction. Il est entendu que le lot de semi-remorques à benne arrière à 4 essieux sera immédiatement utilisé dans un projet de construction d'autoroute dans le nord du Koweït, principalement responsable du transport de matériaux tels que le sable, la pierre et l'asphalte, apportant ainsi un soutien solide à l'achèvement rapide du projet.
En tant qu'entreprise profondément engagée dans l'industrie des semi-remorques lourdes depuis de nombreuses années, LUYI a toujours adhéré à la recherche et au développement de produits axés sur la demande du marché. Ciblant les caractéristiques des projets d'infrastructure intensifs et la forte demande de transport de charges lourdes au Moyen-Orient, l'équipe R&D de LUYI a passé six mois à effectuer plus de dix mises à niveau techniques sur les semi-remorques à benne arrière à 4 essieux. En plus d'optimiser le système hydraulique et le système de dissipation thermique, l'équipe a également amélioré la structure de la caisse de chargement duSemi-remorques à benne arrière à 4 essieux, adoptant une conception en forme de U pour réduire les résidus de matériaux. Dans le même temps, un revêtement résistant à l'usure a été ajouté à la caisse, prolongeant la durée de vie des semi-remorques à benne arrière à 4 essieux et réduisant les coûts de maintenance pour les clients.
Pour permettre aux clients koweïtiens de mieux utiliser les semi-remorques à benne arrière à 4 essieux, LUYI fournit également des services d'assistance complets. Avant l'expédition des véhicules, LUYI a organisé une équipe technique professionnelle pour dispenser une formation en ligne aux conducteurs et au personnel de maintenance du client koweïtien, détaillant les spécifications de fonctionnement, les compétences de maintenance quotidienne et les méthodes courantes de dépannage des semi-remorques à benne arrière à 4 essieux. Pendant ce temps, le centre de service de LUYI au Moyen-Orient a réservé suffisamment de pièces de rechange pour les semi-remorques à benne arrière à 4 essieux et a promis de fournir des services de maintenance d'urgence 24h/24 et 7j/7. Cela garantit que tout problème avec les semi-remorques à benne arrière à 4 essieux peut être rapidement résolu sans retarder l'avancement du projet.
La livraison réussie des semi-remorques à benne arrière à 4 essieux sur le marché koweïtien n'est pas seulement le reflet de la force des produits de LUYI, mais également un exemple de la mondialisation de l'industrie chinoise de fabrication d'équipements lourds. Ces dernières années, avec l'avancée en profondeur de l'initiative « la Ceinture et la Route », de plus en plus d'entreprises d'équipement chinoises ont occupé une position importante sur le marché international avec des produits et services de haute qualité. Le responsable de LUYI a déclaré : « Le développement réussi du marché koweïtien a posé une base solide pour nous permettre d'étendre davantage l'ensemble du marché du Moyen-Orient. À l'avenir, nous continuerons à nous concentrer sur les besoins des clients et à développer davantage de produits tels que les semi-remorques à benne arrière à 4 essieux qui s'adaptent aux différents environnements régionaux, permettant à la fabrication intelligente chinoise de mieux servir les projets d'infrastructure mondiaux.
Il est entendu qu'en plus du lot livré cette fois, LUYI a reçu plusieurs commandes de semi-remorques à benne arrière à 4 essieux d'autres pays du Moyen-Orient tels que l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis. La signature de ces commandes prouve pleinement la compétitivité des semi-remorques à benne arrière à 4 essieux sur le marché du Moyen-Orient. Actuellement, l'atelier de production de LUYI fonctionne à pleine capacité pour garantir que chaque semi-remorque à benne arrière à 4 essieux puisse être livrée aux clients à temps, contribuant ainsi à la construction des infrastructures au Moyen-Orient.
Sur le chantier de construction du projet d'autoroute au Koweït, le premier lot de semi-remorques à benne arrière à 4 essieux mis en service a démarré des opérations intenses. Les conducteurs ne tarissent pas d'éloges sur les performances des semi-remorques à benne arrière à 4 essieux : « Ce véhicule est très flexible à utiliser. Bien qu'il ait une grande capacité de charge, il fonctionne de manière très stable. Le système de levage hydraulique a une vitesse de déchargement rapide, ce qui raccourcit considérablement notre cycle de fonctionnement. Avec la mise en service d'un plus grand nombre de semi-remorques à benne arrière à 4 essieux, la progression des projets d'infrastructure du Koweït devrait être considérablement accélérée. LUYI s'appuiera également sur ce produit phare pour établir une bonne réputation pour les équipements chinois sur le marché du Moyen-Orient.
