Récemment, à la base de production de Shandong Luyi Heavy Industry en Chine, un lot de Luyi flambant neufsSemi-remorques surbaissées hydrauliques col de cygne à 6 essieuxa terminé le débogage et l'emballage finaux, et est officiellement monté à bord du cargo à destination du Soudan. Les semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux expédiées cette fois sont des produits spécialement développés par Luyi Heavy Industry pour le marché soudanais. Après près d'un an d'études de marché et de perfectionnement technique, les semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux visent à correspondre avec précision aux scénarios locaux de transport lourd. En tant qu'aménagement important pour Luyi Heavy Industry dans l'expansion du marché africain, l'expédition réussie des semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux marque une nouvelle amélioration de la compétitivité des équipements lourds « fabriqués au Shandong, en Chine » sur le marché étranger haut de gamme.
Les semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux Luyi adoptent de l'acier à haute résistance pour construire la structure principale, avec une taille de carrosserie de 17 000 x 3 000 x 1 500 mm et une charge utile effective maximale allant jusqu'à 120 tonnes, qui peuvent facilement transporter des excavatrices, des chargeuses et d'autres machines lourdes de 80 tonnes couramment utilisées au Soudan. La partie col de cygne des semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux adopte une conception non détachable, qui améliore non seulement la stabilité de la structure globale, mais abaisse également le centre de gravité du véhicule. Coopérant avec la répartition équilibrée de 6 essieux, les semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux peuvent maintenir une conduite stable même dans des conditions routières complexes. Visant les caractéristiques routières du Soudan avec de nombreux déserts et graviers, les semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux sont équipées de systèmes de suspension bimode à ressorts pneumatiques et à lames, qui peuvent être commutés de manière flexible en fonction des conditions routières pour réduire efficacement l'impact des bosses sur les marchandises.
L’efficacité de chargement et de déchargement est l’un des principaux avantages des semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux. Les semi-remorques hydrauliques surbaissées col de cygne à 6 essieux sont équipées d'échelles hydrauliques entièrement automatiques, qui peuvent être déployées et stockées en seulement 3 minutes. Par rapport aux échelles manuelles traditionnelles, l'efficacité est augmentée de près de 5 fois, ce qui réduit considérablement le temps de chargement et de déchargement des machines lourdes. Le système hydraulique adopte des composants de base importés avec d'excellentes performances d'étanchéité, ce qui peut garantir le bon fonctionnement des échelles duSemi-remorques surbaissées hydrauliques col de cygne à 6 essieuxmême dans l’environnement sec et à haute température du Soudan. Dans le même temps, la plate-forme de roulement des semi-remorques surbaissées hydrauliques à col de cygne à 6 essieux adopte une conception de motif antidérapant, et avec des dispositifs de fixation de cargaison réglables, les semi-remorques surbaissées hydrauliques à col de cygne à 6 essieux peuvent verrouiller fermement les machines lourdes pour éviter tout déplacement pendant le transport.
En termes de détails et de services, leSemi-remorques surbaissées hydrauliques col de cygne à 6 essieuxfont également preuve de normes professionnelles. Les semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux sont équipées d'un train d'atterrissage haute résistance de 28 tonnes avec fonction de verrouillage automatique, qui peut fournir un support stable lors du chargement et du déchargement des marchandises. Compte tenu des besoins personnalisés des clients soudanais, les semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux prennent en charge la personnalisation en couleur et peuvent correspondre à des couleurs exclusives en fonction des logos de l'entreprise. Il convient également de mentionner que Luyi Heavy Industry fournit un service de garantie de 6 ans pour les semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux et a en même temps mis en place un centre de service après-vente à Khartoum, la capitale du Soudan, équipé d'un personnel technique professionnel et d'un inventaire suffisant de pièces de rechange pour garantir que les semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux puissent être réparées à temps en cas de problèmes.
Ces dernières années, le Soudan a vigoureusement encouragé la construction d’infrastructures et le développement des ressources minérales, et la demande en équipements de transport lourds de haute qualité est devenue de plus en plus urgente. Auparavant, les entreprises locales dépendaient principalement de semi-remorques importées d'Europe, qui non seulement présentaient des coûts d'achat élevés, mais manquaient également de réponses après-vente en temps opportun. L'émergence de LuyiSemi-remorques surbaissées hydrauliques col de cygne à 6 essieuxa gagné la faveur des clients soudanais avec des coûts plus élevés, des performances plus adaptées et des services plus complets. « La capacité de charge et l'efficacité de chargement-déchargement des semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux sont bien supérieures à celles des équipements que nous utilisions auparavant, et la garantie après-vente de Luyi ne nous inquiète pas », a déclaré le directeur des achats d'une grande entreprise d'ingénierie au Soudan. Les semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux achetées cette fois seront principalement utilisées pour le transport d'équipements d'extraction d'or et devraient augmenter l'efficacité du transport de plus de 40 %.
Le directeur des activités étrangères de Luyi Heavy Industry a expliqué que afin de mieux adapter les semi-remorques hydrauliques à col de cygne à 6 essieux au marché soudanais, l'entreprise a spécialement envoyé une équipe technique pour mener des enquêtes sur place localement, a collecté près de 100 ensembles de données sur l'état des routes, le climat et les besoins de transport, et a finalement déterminé la configuration de base des semi-remorques hydrauliques surbaissées à 6 essieux. "De la sélection de l'acier au débogage du système hydraulique, chaque lien est réalisé en fonction des besoins réels du marché soudanais", a déclaré le directeur. L’expédition réussie des semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux n’est qu’un début. À l'avenir, Luyi Heavy Industry continuera d'optimiser les performances duSemi-remorques surbaissées hydrauliques col de cygne à 6 essieuxselon les retours du marché du Soudan et d'autres régions africaines, et lancer davantage d'équipements lourds répondant aux besoins locaux.
L'expédition des semi-remorques hydrauliques à col de cygne à 6 essieux du Shandong au Soudan n'est pas seulement une pratique vivante d'approfondissement de la coopération entre les entreprises chinoises et soudanaises, mais aussi un microcosme de la « fabrication intelligente de la Chine » qui se mondialise. À mesure que ces semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux seront utilisées au Soudan, leurs performances fiables renforceront encore la popularité de la marque Luyi sur le marché africain. Les initiés de l'industrie ont souligné qu'en s'appuyant sur les avantages techniques et les garanties de service, les semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux Luyi devraient occuper une part plus importante sur le marché africain des équipements de transport lourds, fournissant ainsi un modèle de référence pour les entreprises chinoises de fabrication d'équipements souhaitant s'exporter à l'étranger. À l'avenir, on s'attend à ce que davantage de semi-remorques hydrauliques surbaissées à col de cygne à 6 essieux « fabriquées au Shandong » soient expédiées dans toutes les régions du monde, donnant ainsi une impulsion à la construction d'infrastructures et au développement logistique des pays du monde entier.
