Actualités de l'industrie

La conception à cinq essieux répartit uniformément le poids total du véhicule, réduisant ainsi l'usure des pneus et maintenant la semi-remorque-citerne de carburant en acier au carbone à cinq essieux de 70 CBM dans les limites légales de charge sur route.

Conçue pour faire face à des conditions de transport difficiles et variées, la remorque surbaissée télescopique à 10 essieux offre des performances pratiques et stables. La charge utile nominale varie entre 80 et 120 tonnes, couvrant la plupart des besoins de transport de l'industrie lourde et de la construction. La plate-forme extensible résout le problème de longue date de l'industrie consistant à transporter des marchandises ultra-longues impossibles pour les remorques de taille fixe.

Installée directement sur les camions ordinaires, la LUYI AUTO MQH37A est une grue à levage latéral de 37 tonnes conçue pour manipuler les conteneurs de manière indépendante sur les chantiers. Contrairement aux engins de levage traditionnels qui dépendent fortement des chariots élévateurs ou des portiques roulants, cette unité hydraulique peut fonctionner de manière entièrement autonome.

La Heavy Duty 3 Line 6 Axle Lowboy est l'une des remorques les plus pratiques pour le transport lourd. Contrairement aux remorques à plateau ordinaires, elle présente une conception classique de plateau à faible chute, associée à une disposition rationnelle à 6 essieux sur 3 lignes d'essieux. Fabriquée avec des poutres principales en acier à haute résistance, cette structure offre une capacité de charge exceptionnelle et une grande stabilité de conduite.

Les semi-remorques citernes verticales de poudre à trois essieux sont l'équipement de référence pour le transport de poudre en vrac dans les secteurs de la logistique et de la construction. Contrairement aux semi-remorques-citernes horizontales traditionnelles qui sont sujettes à l'accumulation de matériaux et aux blocages, ce modèle adopte une conception de réservoir conique vertical associée à une structure porteuse à trois essieux, équipée de systèmes de déchargement pneumatiques professionnels et de dispositifs internes à lit fluidisé.

Une remorque à benne latérale à timon avec Luyi Auto China est une unité de transport remorquable courante largement utilisée dans le transport léger. Il se connecte facilement aux tracteurs et aux camions légers grâce à une simple barre de traction pour un remorquage flexible. Différent des remorques à basculement arrière standard qui déchargent par l'arrière, ce modèle adopte une structure de levage hydraulique pour déverser les matériaux latéralement.